Vorweg: Es gibt keine feste Zahl. Die Kosten hängen von deinem Reisestil und deinen Ansprüchen ab. Wie oft du essen gehst, was du einkaufst, wo du nachts stehst, wie oft du ins Hotel gehst und vor allem, welches Fahrzeug du wählst, das bestimmst du selbst. Es gibt aber auch Posten, die bei jedem ähnlich ausfallen, etwa Treibstoff und Visa. Wenn du dich vorher informierst, kannst du dein eigenes Budget realistisch berechnen. Hier beschreiben wir, wofür wir auf 140 Tagen von Hamburg nach Kapstadt unser Geld ausgegeben haben.
Unser Land Cruiser an einer Tankstelle in Nigeria.
Die mit Abstand größte Variable ist das Auto, und hier liegen zwischen zwei Optionen schnell mehrere zehntausend Euro. Ein solider, zuverlässiger Geländewagen aus dritter Hand bringt dich genauso nach Kapstadt wie ein ausgebautes Expeditionsmobil, dessen Anschaffung in Extremfällen bis an die Million reicht. Ja, auch das haben wir gesehen. Überhaupt sind uns erstaunlich viele verschiedene Fortbewegungsmittel begegnet: ein alter BMW 5er ohne Allrad, ein Toyota Yaris, sogar ein Reliant Robin (bitte googeln) und ein rund 40 Jahre altes Mofa mit 49 ccm. Teurer ist nicht automatisch besser, und die Wahl des Fahrzeugs ist eine sehr persönliche Entscheidung.
Was wir empfehlen würden, steht ausführlich im Reiseführer. Unser Fahrzeug der Wahl war ein Toyota Land Cruiser 80 von 1991, und damit waren wir sehr zufrieden. Das Fahrzeug ist fast immer der größte Budgetblock, außer vielleicht, du fährst mit dem Fahrrad. :)
Unabhängig vom Reisestil gibt es Kosten, die fest zur Route gehören.
Diesel ist bei rund 23.000 Kilometern ein großer Posten, schwankt aber enorm: In der Westsahara, in Nigeria oder Angola ist er teils sehr günstig, in den meisten anderen Ländern auf einem stabilen Level, grundsätzlich aber immer günstiger als in Europa. Entscheidend ist der Verbrauch deines Fahrzeugs. Wir lagen bei etwa 14 Litern auf 100 Kilometer, und Diesel war damit unser höchster Kostenblock der ganzen Reise.
Die Visa folgen in Afrika keinem einheitlichen System, und die Preise schwanken stark, sogar fürs selbe Land. Das Visum für die Demokratische Republik Kongo kostet in einer Botschaft 250 US-Dollar, in einer anderen nur rund 75 Euro. Über die ganze Route summiert sich das spürbar. Wichtig fürs Budget: Wähle die günstigere Botschaft für das jeweilige Visum und nutze nach Möglichkeit die Standard- statt der Express-Bearbeitung, die meist rund 30 Prozent teurer ist. Wir waren damit günstiger unterwegs als die meisten anderen Reisenden. Die vollständige Übersicht mit Preisen, Bearbeitungszeiten und der Empfehlung, wo du welches Visum am besten beantragst, steht im Guide-Anhang.
Die Reise-Krankenversicherung ist für uns Pflicht, kostet relativ wenig und spart im Ernstfall mehrere tausend Euro. Gesetzliche Kassen decken außerhalb Europas oft wenig und einen Rücktransport nach Deutschland meist gar nicht, und genau der kann extrem teuer werden. Gemessen am Risiko ist es die am leichtesten zu rechtfertigende Ausgabe der ganzen Reise.
Das Carnet de Passage ist der Reisepass fürs Auto, das zentrale Zolldokument der Reise. Über den ADAC fällt eine Gebühr an, vor allem aber eine Kaution, die sich nach dem Fahrzeugwert richtet und entsprechend hoch ausfallen kann. Die Kaution bekommst du zurück, sie muss aber währenddessen verfügbar sein. Manche Reisende nutzen günstigere Anbieter im Ausland, etwa in Tschechien oder der Schweiz.
Mögliche Sondergebühren. Ein Beispiel ist die berühmte 250-Euro-Senegal-Gebühr für Fahrzeuge über acht Jahre, die ohne Carnet einreisen. Solche Dinge lassen sich teils umgehen, wenn man vorbereitet ist, aber man sollte wissen, dass sie existieren. Dazu kommen die Fähre von Europa nach Marokko und der Rücktransport von Kapstadt zurück nach Europa, für euch und für euer Auto.
Ein kleiner Shop irgendwo in Westafrika.
Hier entscheidet dein Reisestil, und hier kannst du am meisten steuern.
Essen kann sehr günstig sein, wenn du auf lokalen Märkten kaufst und selbst kochst, was ohnehin den größten Teil der Zeit der Alltag ist. Gehst du dagegen öfter essen, gerade in den Städten, und kaufst viel in internationalen Supermärkten, wird es schnell teuer. Viele uns vertraute europäische Produkte kosten in Afrika deutlich mehr, als wir es kennen.
Stellplätze sind auf dieser Route oft kostenlos, freistehen ist meistens möglich. Wer dagegen häufiger einen bezahlten Campingplatz oder ein Zimmer für die Dusche nimmt, zahlt hier mehr. Wir haben einen Mittelweg gewählt: in einigen Städten Hotels, in Namibia auch mal ein Campingplatz, aber meistens wild gecampt.
Reparaturen und Unvorhergesehenes. Wie viele Werkstattbesuche du einplanst, hängt von dir und vor allem von deinem Auto ab, ein paar Ölwechsel kommen auf jeden Fall zusammen. Dazu kommt das wirklich Unvorhergesehene, bei uns zum Beispiel ein Tierarztbesuch.
Sonstiges. Kleinere Posten wie Shopping, Eintritte und Aktivitäten, Internet und Wäsche. Auch die haben wir im Reiseführer einzeln aufgeschlüsselt.
Trenne die Anschaffung (Fahrzeug und Ausbau) von den Reisekosten (alles unterwegs) und rechne beide getrennt. Die Anschaffung ist deine große Entscheidung und steht vor dem Start fest. Hier sind unsere reinen Reisekosten, für zwei Personen und einen Hund, bei fünf Monaten unterwegs:
Das entspricht einem Tagesdurchschnitt von knapp 110 Euro für zwei Personen und einen Hund. Wir sehen unsere Kosten als Mittelweg. Wir haben überwiegend wild gecampt und meistens selbst gekocht, waren aber in Marokko und Dakar auch mehrere Nächte in Hotels und haben in größeren Städten gern Restaurants besucht. Du kannst deutlich günstiger reisen, wenn du konsequent wild campst und auf Restaurants verzichtest. Genauso kann es teurer werden, wenn du häufiger oder in besseren Hotels schläfst.
Und es gilt: Je länger du unterwegs bist, desto geringer werden die Ausgaben pro Tag, weil sich feste Kosten wie Visa und Carnet auf mehr Tage verteilen. Im Reiseführer legen wir jede einzelne Position offen, mit den echten Beträgen, die wir bezahlt haben.
Das Fahrzeug samt Ausbau. Hier liegen zwischen einem gebrauchten Geländewagen und einem Expeditionsmobil leicht mehrere zehntausend Euro. Alles andere ist im Vergleich kleiner und besser planbar.
Rund 15.500 Euro für zwei Personen und einen Hund bei fünf Monaten, ohne die Anschaffung des Fahrzeugs. Das sind knapp 110 Euro pro Tag. Der größte laufende Posten war Diesel.
Ja, vor allem über das Fahrzeug. Zusätzlich sparst du, indem du viel freistehst, selbst kochst und bei Tanken und Visa strategisch clever vorgehst.
Carnet de Passage (Gebühr plus rückzahlbare Kaution), Visa für die meisten Länder, eine Reise-Krankenversicherung und einzelne Sondergebühren wie die Fähre von Europa nach Marokko. Die vollständige Aufstellung mit Beträgen steht im Reiseführer.
Im Reiseführer findest du die vollständige Kostenaufstellung: Fahrzeug und Ausbau, die Visa-Übersicht mit der Empfehlung, wo du welches Visum am günstigsten beantragst, Carnet, Versicherung und alle laufenden Kosten unterwegs. Damit baust du dein eigenes Budget auf echten Zahlen statt auf Schätzungen. Und wenn du es lieber im Gespräch durchgehst: dafür gibt es die Beratung.